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專注研究及生產

層狀金屬復合材料

廣泛應用于船舶制造,環保設備,垃圾無公害處理設備,石油、化工、電力、冶金、航空航天等領域

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實力

年產30000噸層狀復合材料的生產加工能力

場地

控股公司擁有20000平方米爆炸場地面積,爆炸加工能力強

資質

獨立核心技術,質量管理體系,工廠認證證書等一應俱全

  • 船舶金屬復合材料產品
  • 導電類金屬復合材料產品
  • 各種材質接頭
  • 各種金屬材質復合板
  • 壓力容器類復合材料產品
  • 各類試驗

advantage

4大核心優勢

企業綜合實力強

擁有獨立核心技術和優厚的地理條件爆炸復合場地,形成年產15000噸層狀復合材料的生產加工能力

過硬的產品質量

研制開發出鈦/鋼、不銹鋼/鋼、鋁/鋼等五十多種不同規格的金屬復合材料,形成了稀有、有色、黑色金屬復合材料產品系列

齊全先進的設備

可提供30KW-2000KW各種規格普及型、自動化、四保護,自動切換、低噪音及移動式等,柴油、燃氣,發電機組

強大的生產能力

廠房面積2000多平方米。具有一次性裝炸藥量為400公斤的爆炸場。年產鋁/鋼、鋁/銅、鋁/鈦/鋼、鋁/鋁/鋼過渡接頭20萬米

  洛陽京久金屬復合材料有限公司是在洛陽佛光金屬材料有限公司的基礎上,聯合大專院校和科研院所強強聯合成立的獨立法人公司,是從事層狀金屬復合材料研究及生產的企業,公司控股的擁有獨立核心技術和優越的地理條件爆炸復合場地甘肅大瞾金屬復合材料有限公司,形成年產15000噸層狀復合材料的生產加工能力。公司前身為科研院所大專院校科研成果的實驗生產機構,自20世紀60年代開始組織***科研人員先后成功研制開發出鈦/鋼、不銹鋼/鋼、鋁/鋼等五十多種不同規格的金屬復合材料,形成了稀有、有色、黑色金屬復合材料產品系列,產品廣泛應用于船舶制造,環保設備,垃圾無公害處理設備,石油、化工、電力、冶金、制鹽、航空航天等領域,同時利用科技優勢,采用先進的生產工藝,優良的制造技術、自身完善的質量管理體系、雄厚的研發實力。可提供30KW-2000KW各種規格普及型、自動化、四保護,自動切換、低噪音及移動式等,高品質、低能耗的,柴油、燃氣,發電機組以滿足顧客的一切電力需求,還可滿足用戶不同電壓、不同頻率的要求,以及多臺機組并聯網供電系統。  本公司一直以科技質量為先導,質量為保障,產品先后通過ISO9001-2008質量體系認證、ISO14001-2004環境管理體系認證,GBIT28001-2001職業健康安全管理體系認證、并獲得自營出口資格、深得廣大用戶的好評。  我公司愿以先進的技術和優良的產品,全方位保姆式服務,愿與社會各界廣泛合作,攜手走向美好的明天。

0379-62218056

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如何制作不銹鋼復合板?
2023-04-13 查看更多 >

如何制作不銹鋼復合板?

  不銹鋼復合板爆炸復合的生產方法。  爆炸復合是將不銹鋼板重疊置于碳鋼基板上,不銹鋼板和碳鋼基板之間用墊子間隔出一定的距離,在不銹鋼板上面平鋪炸藥,炸藥爆炸的能量使不銹鋼板高速撞擊碳鋼基板,產生高溫高壓使兩種材料的界面實現固相結合。  不銹鋼復合板是以碳鋼基層與不銹鋼覆層結合而成的復合板鋼板。它的主要特點是碳鋼和不銹鋼形成牢固的冶金結合,可以進行熱壓、冷彎、切割、焊接等各種加工,有良好的工藝性能。不銹鋼復合板的基層材料可以使用Q235B、Q245R、Q345B,Q345R等各種普通碳素鋼和專用鋼。覆層材料可以使用304、316L、321和雙相不銹鋼等各種牌號的不銹鋼。材質和厚度可以自由組合,滿足不同用戶的需要。不銹鋼復合板已經廣泛應用于石油、化工、鹽業、水利電力等行業。不銹鋼復合板作為一種資源節約型的產品,減少貴重金屬的消耗,大幅度降低工程造價。實現低成本和高性能的***結合,有良好的社會效益。  不銹鋼復合板是怎樣生產的呢?不銹鋼復合板工業化生產主要有兩種方法,爆炸復合和熱軋復合。爆炸復合板的生產工藝是將不銹鋼板重疊置于碳鋼基板上,不銹鋼板和碳鋼基板之間用墊子間隔出一定的距離。不銹鋼板上面平鋪炸藥,炸藥爆炸的能量,使不銹鋼板高速撞擊碳鋼基板,產生高溫高壓使兩種材料的界面實現固相焊接。理想狀態下,界面的每平方毫米的剪切強度可以達到400MPa以上。熱軋復合板工藝是以碳鋼基板和不銹鋼板處于物理純凈狀態,在高度真空條件下進行軋制而成。在軋制過程中兩種金屬擴散實現完全的冶金結合。但是不能解決10mm以上金屬的復合,這種焊接只具有壓軋焊接的特點,不像爆炸焊接融合了壓力焊、熔化焊、和擴散焊的特點,爆炸焊為不同基體金屬的結合提供了更多和更好的條件。正因為如此,同種和異種金屬都可以爆炸焊接以上兩種復合板制造方法都執行GB/T-8165-1977國家標準。該標準非等效采用日本JISG3601-1990標準,主要技術指標相同或高于日本標準。  那么爆炸復合工藝特點如何呢?爆炸復合的特點:一、由于爆炸復合是冷加工,因此它可以產生100多種金屬復合板,如鈦、銅、鋁等等。二、爆炸復合可以生產不銹鋼復合板總厚度可以達到幾百毫米厚的不銹鋼復合板,不銹鋼復合板兼具各種碳素鋼和不銹鋼的特點,以其優異的性能價格比為用戶歡迎,有廣闊的市場前景。但有趣的是,從五十年代開始,經過半個多世紀風風雨雨的開發過程,仍然有很多人不知道它。更多的人未使用過它。應該說不銹鋼復合板的市場遠未進入成熟期,仍在開發過程中。科技工作者為建設資源節約型社會的探索和努力永遠不會停止。洛陽京久金屬復合材料有限公司致力于各種金屬爆炸復合材料的研究與開發生產,永不停歇的努力滿足社會發展對金屬復合材料的需求。

金屬材料的未來

  材料是人類賴以生存和發展的物質基礎。上世紀70年代,人們把信息、材料、能源作為社會文明的支柱。隨著高技術的興起,又把新材料與信息技術、生物技術并列作為新技術***的重要標志。如今,材料已成為國民經濟建設、國防建設和人民生活的重要組成部分。  在工程領域,上世紀50年代的工程材料以金屬材料為主,但由于其比強度及比剛度較低,金屬材料在當今工程結構材料中所占的份額日益減少。在把重量作為主要考慮因素的應用領域,例如航空及運動器材等,金屬逐步被其他輕質高強材料所替代。  在這種趨勢下,未來金屬材料是否會被其他材料完全取代?金屬材料的優缺點是什么?金屬材料發展的出路在哪里?哪些領域將對金屬材料有需求?  在4月16日出版的美國《科學》雜志上,中國科學院院士、中科院金屬研究所所長盧柯的特邀文章《金屬材料的未來》給出了上述問題的答案,并就金屬材料的特性及其未來應用的發展趨勢進行了展望。  比強度及比剛度較低,是金屬材料在未來需要改進的一個重要方向。長期以來,金屬材料界一直致力于提高金屬材料的強度。通常,強化金屬的途徑是通過控制生成內部缺陷和界面來阻礙位錯運動,如固溶強化、彌散強化、細晶強化等,但這些強化方式往往會降低材料的塑性和韌性,也可能導致其他性能如導電性和抗腐蝕性能的降低。  在增加金屬材料強度方面,細化晶粒雖能強化金屬又不損失其韌性,但是當晶粒尺寸細化到亞微米時,強度的增加往往伴隨著塑性和韌性的降低。  盧柯認為,近期有研究發現在低合金鋼中利用多級各向異性納米結構可以同時實現高強度和高韌性,這為同時提高金屬材料的強度和韌性開辟了一個新途徑。此外,具有多級復合結構的納米孿晶金屬也表現出***的綜合力學性能,例如納米孿晶銅的強度是粗晶銅的10倍并具有很高的塑性,而其導電率與高導銅相當,抵抗電遷移的能力極高,該材料在微電子行業有巨大的應用前景。  金屬的腐蝕是金屬材料的另一大問題,通過表面涂覆一層耐蝕材料或形成保護性鈍化膜可實現防腐,也可通過改變表層的化學成分提高金屬耐腐蝕性能,但這種方法往往需要在高溫下進行,從而導致金屬基體性能的惡化。  表面機械研磨處理可細化表面晶粒至納米量級,可使處理溫度顯著降低。此外,金屬在高溫下強度降低也是其一大弱點。高溫合金的使用溫度較高(鎳基合金可達1150攝氏度),可在航空渦輪發動機等高溫環境下使用。研究人員正在研發以Mo和Nb等難熔金屬為基的高溫合金以進一步提高使用溫度。  盧柯認為,盡管金屬材料存在上述缺點,但由于金屬材料自身所具有的一些獨特性能,它仍將是我們當今社會的承載主力,是不可替代的。  原因主要體現在幾方面。首先,由于金屬的斷裂韌性較其他材料高得多,因此金屬材料往往被用作對可靠性和持久性要求***高的關鍵部件上。  其次,金屬在各個方向上的性能一致,拉伸和壓縮強度基本相同。金屬的失效強度通常可以預測,這對于預測工程結構的斷裂極為重要。“相反,目前人們難以準確預測復合材料和陶瓷的斷裂強度,而這些材料的失效,經常是災難性的瞬時斷裂,可能導致嚴重的經濟損失或人員傷亡。因此,許多先進技術仍依賴于高性能金屬材料。”盧柯說。  此外,大多數金屬的導電性均高于陶瓷和高分子,銅和鋁仍是電力傳輸的***佳材料。同時,金屬還具有其他材料所不易具備的優異磁學性能。金屬在從低溫至幾百攝氏度的溫度范圍內均具有良好的綜合力學性能,這些溫度正是大多數的化工、能源、發動機等工業機械工作的溫度區間。大多數的金屬都可回收利用,這對大量應用的材料來說十分重要。  盧柯指出,現代工業技術發展不僅依賴于金屬的這些優異性能,而且還急需開發性能更高的金屬材料。提高金屬的強度而不損失其他性能,對提高金屬材料的競爭力尤為重要。  “多尺度多級結構組裝可能是優化金屬材料綜合性能的一個途徑。金屬材料可以與其他材料結構進行復合——通過獨特的多級組裝等方式將金屬與其他材料組裝,可以得到***佳的強度韌性配合。各類不同材料通過這種方式取長補短,能夠實現綜合性能的提升。”盧柯說。

2023-04-13 查看更多 >
鋁產業:材料替代之路越走越寬

鋁產業:材料替代之路越走越寬

  鋁是僅次于鋼鐵的第二大金屬材料。由于其優良的結構及功能方面的特性,同時結合鋁及其合金材料性能的改善和提高,其應用范圍不斷擴大,“以鋁代鋼”“以鋁節木”“以鋁節銅”等材料替代應用也是化解電解鋁產能過剩的有效抓手。不過,當前我國鋁應用水平與發達國家仍有較大差距,面臨其他材料替代的競爭。因此,要加快服務模式創新,把鋁應用輕質、節能、生態、循環的特性進一步發揮出來,把我國鋁應用推向新階段——  航天航空、交通運輸、家用電器、鍋碗瓢盆……近年來,在國家政策推動下,我國鋁應用領域的覆蓋面越來越廣。在近日由中國有色金屬工業協會主辦的2018年擴大鋁應用高層論壇上,中國有色金屬工業協會會長陳全訓表示,我國推廣鋁應用不僅有著扎實的工業基礎和廣闊的消費前景,而且在交通運輸領域“以鋁代鋼”、建筑領域“以鋁節木”、電力領域“以鋁節銅”等都是化解電解鋁產能過剩的有效抓手。  擴大應用成效顯著  鋁是僅次于鋼鐵的第二大金屬材料。由于其優良的結構及功能方面的特性,同時結合鋁及其合金材料性能的改善和提高,其應用范圍不斷擴大。統計顯示,在我國現有的124個產業中,與鋁相關的產業有113個。可以說,在鋁的全生命周期中,其優良的輕質與循環使用性能給許多行業帶來了巨大的社會環境效益,并得到了越來越廣泛的認可。  “自2012年以來,我們始終緊緊抓住擴大鋁的應用不放松,每年找準一個突破口,6年6個主題,從全鋁掛車、鋁合金電纜、鋁合金建筑模板、鋁合金圍護板、新能源城市公交鋁合金車身到鋁制家具,從交通領域、電力領域到建筑領域,從工業走入家庭,持續給鋁消費不斷注入新活力。”陳全訓說,2018年是我們推出擴大鋁應用的第7年,從跟蹤的情況看,擴大應用的成效非常顯著。  截至目前,我國鋁合金廂式貨車從推廣時的20多輛增至2萬多輛,受到京東、順豐、申通等大型物流企業青睞,并實現批量出口;鋁合金油罐車從零起步,當前鋁化率已超過10%;鋁合金模板應用比例從推廣時的3%提升到目前的20%,用鋁量接近300萬噸;借“政府補貼新能源車輛”的東風,鋁合金新能源公交車從零開始增至目前的3.5萬多輛;鋁制家具憑借綠色環保零甲醛、耐腐蝕、殘值高等優良性能,受到高度關注,商鋪已入駐紅星美凱龍、居然之家,僅在剛起步的1年多時間里,鋁消費量就超過5000噸,第二代鋁制家具已經悄然亮相;鋁合金過街天橋全國已建成50座,在建20座,還有很多在規劃中。  “我們不能因此滿足止步,還要看到差距和不足。”陳全訓表示,當前我國鋁應用水平與發達國家仍有較大差距,不僅體現在人均消費量上,更體現在消費結構的差異上。在擴大鋁應用的同時,還面臨一些領域其他材料替代的競爭。要加快服務模式創新,把鋁應用輕質、節能、生態、循環的特性進一步發揮出來,把我國鋁應用推向新階段。

04-13 查看更多 >
不銹鋼復合板的逆向凝固法

不銹鋼復合板的逆向凝固法

  逆向凝固法連鑄薄帶技術是德國曼內斯曼<德馬克公司從:A?A年開始在實驗室研究開發的一種新型薄帶連鑄工藝,是近終型連鑄技術的新發展。同現有的近終型連鑄技術B&C、D&C相比,其流程更短、生產成本更低。  逆向凝固制備復合帶的基本原理是將一定厚度的冷軋帶或熱軋帶作為母帶,將低溫母帶以一定速度由上而下穿過凝固器中一定高度的鋼液,母帶使附近的鋼水降溫,鋼液在低溫母帶的兩個表面凝固生長,形成新生相凝固層(簡稱新相層),形成數倍于母帶厚度的鑄態薄帶。因為凝固面是自內向外推進的,與傳統的凝固方向相反,故稱為逆向凝固。如圖E所示。鋼帶離開凝固器鋼液表面時,新相層和母帶牢固的結合在一起,可形成一定厚度的鑄帶,剛剛離開凝固器的鑄帶表面還處于半凝固狀態時,置于凝固器上部的平整軋輥就對此鑄帶進行平整初軋,從而得到表面平整,厚度均勻的薄帶。  逆向凝固法制備不銹鋼復合板也屬于固<液相復合,但同模鑄法有所不同,其母板為普通碳素鋼(固相),復合層為不銹鋼(鋼液)。用該法生產出的為雙面不銹鋼復合帶。國內外已進行了用逆向凝固法制備不銹鋼復合帶實驗室研究,取得了良好的效果。用逆向凝固法制備復合不銹鋼薄帶有以下優點:(1)制備的不銹鋼復合帶界面結合強度高;(2)可以實現連續化生產,生產成本低,競爭力強;(3)生產流程緊湊,能耗低;(4)可以生產不銹鋼復合層小于8**的復合板。

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